Il Gran Premio di Miami rappresenta una grande occasione per Lando Norris, che qui aveva vinto l’anno scorso dando il via alla riscossa McLaren verso il titolo costruttori e l’inseguimento (fallito) al Mondiale piloti. Il pilota britannico è reduce da due gare complicate, che gli sono costate la leadership iridata. Ora guida Oscar Piastri con 99 punti, precedendo Norris (89) e Verstappen (87) in una classifica cortissima. Più indietro Russell (73), molto indietro Charles Leclerc (47) che paga la squalifica in Cina e le difficoltà iniziali della sua Ferrari. Difficile che si vada oltre il dualismo tra Max e le McLaren, in un circuito che non ha avuto altri vincitori: due successi per l’olandese e uno per Norris, che vuole provare a rifarsi. La pressione è tutta su di lui, visto che rischia di essere sconfitto da un compagno più giovane e solido mentalmente, nonostante il team papaya gli abbia predisposto una monoposto davvero difficile da raggiungere e battere.
Come arrivano i piloti al Gran Premio di Miami
Il circuito di Miami, con quei lunghi rettilinei e un tratto guidato davvero impegnativo, rappresenta una grande sfida per tutti. Trovare l’assetto adatto e adeguato alle particolari sfide che impone questa pista non è affatto semplice, infatti in molti hanno faticato nelle scorse stagioni. A questo si aggiunge il caldo che inizia ad attanagliare la Florida in questo periodo dell’anno, dopo i monsoni di marzo (durante il Masters 1000 di tennis, ndr) e i tanti cambiamenti climatici delle scorse settimane. La sfida non sarà affatto semplice per i piloti e tutti gli occhi sono puntati su quel Lando Norris che ha avuto enormi problemi nelle ultime due gare. Pessimo in qualifica e ampiamente sotto pressione, il pilota britannico si è sfaldato di fronte alle primissime difficoltà, perdendo punti preziosi e mantenendosi a una sola vittoria nelle prime cinque gare stagionali. Quel successo in Australia, peraltro arrivato in modo rocambolesco, resta l’unico per un Lando che ha assistito alla vittoria di Max Verstappen in Giappone e al trittico di Oscar Piastri: il suo compagno ha vinto in Cina, per poi dominare sia in Bahrain che in Arabia Saudita.
Non c’è un pilota più in forma dell’australiano che, non a caso, si è preso la vetta del Mondiale nonostante il nono posto in rimonta nella gara di casa, dopo quell’errore che aveva rischiato di compromettere la gara di entrambe le McLaren: ora guida con 99 punti, +10 su Lando e +12 su Verstappen. L’olandese è sornione alle spalle delle monoposto di Woking, ma la sua Red Bull è chiaramente inferiore e resta sul filo del rasoio: a volte lotta per vincere, altre volte invece si trova a lottare nel gruppone. Difficile prevedere quale versione troveremo a Miami, mentre George Russell e la sua Mercedes proveranno a regalarsi un difficile podio. Gli aggiornamenti, infine, hanno riavvicinato le Ferrari al resto del gruppo e Leclerc vorrà provare a confermare il terzo posto di Jeddah. Sono questi i team e i piloti che possono ambire alla top-3, con le Rosse che sperano di trovare anche uno squillo e un sussulto da Lewis Hamilton: dopo la vittoria nella Sprint Race cinese, il pluricampione del mondo si è progressivamente spento e ha ottenuto solo 31 punti complessivi. Troppo pochi per un fenomeno del suo calibro, che è chiamato a ritrovare presto il feeling. Difficile che si inseriscano altri team nella lotta, anche se Gasly ha dato ottimi segnali con l’Alpine.
Consigli di scommesse
Le quote favoriscono... McLaren. Lando Norris e Oscar Piastri vengono dati a pari merito come papabile vincitore del GP di Miami. I tipster di Netwin consigliano di puntare sul riscatto del britannico la cui vittoria è quotata a 2.30, che deve interrompere la striscia vincente del compagno (tre vittorie negli ultimi quattro GP) e riprendersi la leadership all’interno del team. Piastri la cui vittoria è quotata a 2.30 è ovviamente il piano-B, più staccato Max Verstappen quotato a 6.00: questa Red Bull non ispira fiducia e l’olandese, in ogni weekend, deve effettuare un autentico miracolo per stare al passo dei primi due.